新界區專線小巴616S線
新界區專線小巴616S線 | |
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概覽 | |
營運公司 | 誠利有限公司 |
使用車輛 | 豐田Coaster |
线路信息 | |
起點站 | 旺角西洋菜南街 |
途經 | 亞皆老街、窩打老道、獅子山隧道、沙田路、吐露港公路、粉嶺公路 |
終點站 | 落馬洲管制站 |
线路长度 | 36公里 |
运行周期 | 45分鐘 |
起點站服務時間 | 22:25-05:30 |
终点站运营时间 | 23:05-06:30 |
班次頻率 | 5-15分鐘 |
票价 | $24 |
走線圖 | |
新界專線小巴616S線的走線圖 |
香港新界通宵專綫小巴路線616S,由誠利有限公司營辦,來往旺角西洋菜南街及落馬洲管制站。
在運輸署資料中,此路線是全港最早開出頭班車的非24小時通宵小巴路線,由旺角(西洋菜南街)開出的頭班車為晚上10時25分。[1]
由於落馬洲轉車站位於元朗新田,因此本路線是唯一一條往來元朗至市區,但需取道新界東道路系統往來的專線小巴路線;不過,往落馬洲方向只停沙田。
歷史[编辑]
- 2003年2月21日:運輸署公開招標8組共16條專綫小巴路線的經營權,此線與九龍的79A(已擱置)、79K線及79M線編為同一組。[2]
- 2003年4月17日:616S線於當晚00:00投入服務[3][4],是運輸署特准在落馬洲管制站停站的專綫小巴路線之一。
- 2005年1月26日:的士及專綫小巴在落馬洲管制站營運的時間提早由23:00開始,此路線亦相應延長服務時間。[5]
- 2020年2月4日:因應新型冠狀病毒疫情,落馬洲管制站的旅客檢查服務由2月4日凌晨零時起暫停,此路線由當日起暫停服務,直至2023年2月6日因落馬洲管制站重新通關而恢復服務。
服務時間及班次[编辑]
由旺角西洋菜南街開出 | 由落馬洲管制站開出 | 班次 (分鐘) |
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每晚 | ||
22:25-01:00 | 23:05-01:00 | 5-10 |
01:00-05:30 | 01:00-06:30 | 10-15 |
註:此路線實際上客滿即開,並隨即派出下一班車上客。 |
收費[编辑]
- 全程收費:$24
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使用車輛[编辑]
誠利用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
AW923 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M/79S | 2019年5月投入服務 車牌原屬5DL |
CY8738 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 79K | |
DD1638 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 79M/79S | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年2月加入 | |
GA6877 | 2008年6DS | 2008年6月投入服務 全港首輛投入服務的第六代豐田Coaster短陣柴油小巴 車牌原屬紅小官佐線的1995年3代 曾於2013年3月至2017年行走紅小貢旺線 | |||
KX6640 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 2019年2月20日投入服務 車牌原屬2003年5LS | |
KX9078 | 2019年2月22日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
KX9546 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 79K | 原為九龍21K線用車 |
KY420 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M/79S | 2019年2月24日投入服務 車牌原屬2003年5LS |
KY1750 | 2019年3月5日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
KY2078 | 2019年3月8日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
LT4437 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 79K | 原為紅小油佐線用車 |
LV5580 | 2005年5LS2 | 79M/79S | 原為首亨九龍44線用車 於2018年1月加入 | ||
MB4379 | 原為首亨九龍44系路線用車 | ||||
MB8936 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年12月加入 | ||||
MC2940 | 79K | 原為首亨九龍44系路線用車 | |||
MC3397 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2018年5月加入 | ||||
MH3312 | 2006年5LS2 | 79M/79S | 原為紅色小巴 | ||
MH8701 | 79K | ||||
MJ8431 | 原為紅小藍旺線用車 亦曾先後為九龍21K線及紅小貢旺線用車 | ||||
VY3451 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M/79S | 此組路線首輛19座位小巴 2019年1月投入服務 |
WF7642 | 79K | 2019年7月投入服務 | |||
WJ8161 | 2019年10月投入服務 |
行車路線[编辑]
此路線的官方全程行車里數為36公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為48公里)
往落馬洲管制站方向[编辑]
途經:西洋菜南街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路-沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、新田交匯處及新深路
新界專綫小巴616S線(旺角西洋菜南街→落馬洲管制站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 旺角 | 西洋菜南街 | 旺角西洋菜南街(始創中心) | |
2 | 亞皆老街 | 亞皆老街中電 | ||
3 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘站 | |
4 | 映月台 | |||
獅子山隧道 | ||||
5 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 新田圍邨 | |
沙田路; 大埔公路-沙田段、吐露港公路、粉嶺公路 | ||||
6 | 落馬洲 | 落馬洲管制站 | 邊境禁區範圍 | |
落馬洲管制站屬邊境禁區範圍,過境旅客須持有有效通行證件,非過境人士則須持有邊境禁區通行證。 |
往旺角西洋菜南街方向[编辑]
途經:新深路、新田交匯處、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、亞皆老街、黑布街、奶路臣街、洗衣街、太子道西及西洋菜南街
新界專綫小巴616S線(落馬洲管制站→旺角西洋菜南街) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 落馬洲 | 落馬洲管制站 | 邊境禁區範圍 | |
粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段; 沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道 | ||||
2 | 九龍塘 | 窩打老道 | 聯合道 | 只限落客 |
3 | 旺角東 | 亞皆老街 | 怡安閣 | 只限落客 |
4 | 旺角 | 洗衣街 | 麥花臣遊樂場 | 只限落客 |
5 | 西洋菜南街 | 旺角西洋菜南街(始創中心) | ||
此路線可按需求繞經廣福道迴旋處及沙田源禾路並於上述地方落客。 |
相關事件[编辑]
- 2009年6月12日晚上約11時40分,一輛往落馬洲管制站方向的豐田Coaster(EX6282)離開旺角西洋菜南街後懷疑高速行駛,左轉旺角道時撞向一輛行走九龍巴士1A線(AVW95/LZ9484)巴士車頭,並隨即失控剷上行人路,衝前逾50米始停下,造成2死8傷[6][7][8]。記者於事發後發現本線設於旺角西洋菜南街總站的站牌上,標示「全程高速 祗須30分鐘」(後期才把字樣移除),懷疑全線司機皆超速駕駛。乘客亦表示駕駛該路線的司機均超速駕駛,駛上吐露港公路後往往高速飛馳,十分驚險[9][10]。
參考資料[编辑]
- ^ 新界區專線小巴65S線官方資料顯示服務時間由23:00開始,但實際上營辦商可早至19:00便開始派車行走。
- ^ 第1109號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--九龍及新界的公共小型巴士(專線)路線〉 (页面存档备份,存于互联网档案馆),《香港特別行政區政府憲報》第07卷第08期,2003年2月21日。
- ^ 香港政府新聞公報:新界616S號專線小巴即將投入服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2003年4月15日。
- ^ 運輸署交通通告:〈新設新界(專線)小巴第616S號線 旺角至落馬州管制站(通宵服務)〉
- ^ 運輸署交通通告:〈的士及專線小巴在落馬洲管制站營運的試驗計劃提前營運時間〉
- ^ 綠巴血洗旺角2死8傷 (页面存档备份,存于互联网档案馆),《東方日報》,2009年6月13日。
- ^ 旺角小巴鏟行人路兩死七傷 (页面存档备份,存于互联网档案馆),《蘋果日報》,2009年6月13日。
- ^ 旺角兩死車禍 苦主控訴司機謀殺 車死人仲咁囂張 (页面存档备份,存于互联网档案馆),《蘋果日報》,2009年6月14日。
- ^ 肇事小巴線標榜全程高速 (页面存档备份,存于互联网档案馆),《蘋果日報》,2009年6月14日。
- ^ 出事小巴綫全程高速招徠30分鐘旺角到皇崗 意外後繼續超速 (页面存档备份,存于互联网档案馆),《明報》,2009年6月13日。
外部連結[编辑]
- 誠利有限公司官方網站:616S路線資料(已經失效)
- 運輸署:新界區專線小巴第616S號線之路線資料及獲准上落客地點
- i-busnet.com:新界區專線小巴路線 路線616S
- 小巴薈:新界區專線小巴616S號線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 2009年6月12日旺角道交通意外報告 (页面存档备份,存于互联网档案馆),立法會交通事務委員會文件第CB(1)1982/08-09(08)號,2009年6月。
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