八百津站
八百津站 | |||||||||||
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 站舍（1992年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 八百津 – やおつ – YAOTSU | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县加茂郡八百津町伊岐津志 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°28′26″N 137°7′50″E / 35.47389°N 137.13056°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）10月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2001年（平成13年）10月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,366人次 1992[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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八百津站（日语：八百津駅／やおつえき Yaotsu eki */?）是位于岐阜县加茂郡八百津町伊岐津志，名古屋铁道八百津线的铁道车站（废站）。此站里程八百津町中心比较远，在此站附近的木曾川对面岸才是八百津町中心。
历史[编辑]
在开业当初，此铁路线为已经电气化（直流电），在1970年代使用2卡编成的电力动车组行走。在假日，为了发送观光客来往苏水湖，4卡编成的特急列车7000系全景车会驶入此站。在1984年（昭和59年），行走八百津线的列车改为铁路巴士，同时移除电气化设备，所有列车都以一人控制运作，在站台靠近明智一方设有列车司机安全确认用的后视镜。
在2001年（平成13年）八百津线全线废除，此站也被废除。此站站舍等铁路设施也被移除。后来，包括在旧站前的回旋路的地段建设了住宅。而车站遗址还有一块写上“八百津站迹”的石碑和短路轨。
年表[编辑]
- 1930年（昭和5年）10月1日：东美铁道兼山站至此站之间开业，此站启用。
- 1943年（昭和18年）3月1日：名古屋铁道与东美铁道合并，成为名古屋铁道东美线的车站。
- 1948年（昭和23年）5月16日：线路名称改为八百津线。
- 1952年（昭和27年）3月：丸山水力专用铁道丸山水坝建设工事线此站至锦织之间开业。
- 1954年（昭和29年）6月1日：丸山水力专用铁道此站至丸山发电厂之间被废除。
- 1962年（昭和37年）度：。废除货运业务[2]。
- 2001年（平成13年）10月1日：八百津线废线，此站被废除。
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站内范围较大（1998年8月） -
路轨终端（1998年8月）
车站构造[编辑]
此站是一座地面车站，设有1面1线的站台，站台可容纳4卡车厢。此站是有人车站（但是部分时段无人当值）。由于曾经此站设有路轨连接至丸山水坝方向（丸山水力专用铁道），因此站内曾经设有侧线（后来被撤去），不像御嵩站一样为港湾式站台结构。此站没有自动售票机。
配线图[编辑]
| ← 伏见口 方向 |
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→ 丸山水力 专用铁道 （1954年废除） |
| 图例 参考文献：停车场配线略图 昭和32年调查[3] |
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| ← 明智方向 |
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| 图例 参考文献：[4] |
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使用状况[编辑]
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,366人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第199，广见线、八百津线（16站）中排名第9[1]。
- 根据《岐阜县统计书数码存档》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），以下为各年的统计数字（当中没有1936-1954年及1964年以后的资料）：
| 年度 | 乘车人次 | 下车人次 | 货物发送（公吨） | 货物到达（公吨） |
|---|---|---|---|---|
| 1930 | 17,362 | 16,506 | 372 | 1,254 |
| 1931 | 32,904 | 34,736 | 983 | 2,001 |
| 1932 | 30,686 | 32,810 | 1,187 | 2,756 |
| 1933 | 34,746 | 36,638 | 1,014 | 2,733 |
| 1934 | 36,207 | 37,594 | 807 | 1,908 |
| 1935 | 39,304 | 40,873 | 592 | 1,802 |
| 1955 | 274,010 | 274,614 | 4,885 | 2,749 |
| 1956 | 310,923 | 311,264 | 2,669 | 2,564 |
| 1957 | 322,864 | 322,896 | 1,202 | 2,418 |
| 1958 | 344,064 | 347,713 | 1,529 | 2,665 |
| 1959 | 327,816 | 343,389 | 2,479 | 2,022 |
| 1960 | 344,816 | 348,686 | 1,520 | 1,345 |
| 1961 | 349,532 | 357,699 | ||
| 1962 | 368,897 | 379,569 | 66 | 1,152 |
| 1963 | 404,489 | 416,441 | 41 | 131 |
车站周边[编辑]
- 岐阜县立八百津高等学校
- 八百津町役场
- 加茂警署八百津交番
- 十六银行 八百津分店
- 东浓信用金库 八百津分店
- 山田酒造
- 岐阜县道83号多治见白川线
- YAO巴士 盐口巴士站
相邻车站[编辑]
- 名古屋铁道
- 八百津线
- 中野－八百津
- 在1965年4月5日前，此站与中野站之间曾设有伊岐津志站。
- 关西电力
- 丸山水力专用铁道
- 八百津－锦织
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 340 （日语）.
- ^ 清水武; 田中义人. 名古屋鉄道車両史 下巻. Alpha Beta Books. 2019: 186. ISBN 978-4865988482 （日语）.
- ^ 宫胁俊三; 原田胜正. 東京・横浜・千葉・名古屋の私鉄 (JR・私鉄全線各駅停車). 小学馆. 1993: 203. ISBN 978-4093954112 （日语）.
