大浦站
大浦站 | |||||
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_20240613_(5).jpg) 大浦站月台（2024年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 大浦 – おおうら – Ōura | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县松山市大浦 | ||||
| 地理坐标 | 34°0′8″N 132°46′49″E / 34.00222°N 132.78028°E | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线（另加不设月台通过线1条） | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | オラ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1991年3月16日 | ||||
| 服务 | |||||
■予赞线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
大浦站（日语：大浦駅／おおうらえき Ōura eki */?）是位于日本爱媛县松山市大浦、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为Y47，只停靠普通列车。
本站是JR四国接手后才开设的第2个车站，它的前身“大浦信号场”亦是因应予赞线高速化才加设的路轨交换设施，及后升格为车站。
车站结构[编辑]
本站为简易车站模式，因此不设任何站舍，亦未有装有自动售票机，乘客需要直接在车上向职员购票。离开车站范围后不远则设有洗手间。
所采用的配置和同线的关川站相同，都是另类的“1面2线”的配置，车站只设有侧式月台1个，而非惯常的岛式月台设计。设有月台的路轨为避线车道，作用是当普通列车停靠时，可以把主轨道让给需要通过的特急列车。月台实际的有效长度为4辆，相比关川站，伸延路轨部份较短，理论上虽然可以容纳两列8辆长度的列车，但本站不会作为特急列车之间的交换停车[1]，设计上亦不能让2辆普通列车进行交换，因此只限特急／普通列车间的交换。
车站出入口设于月台前端靠近伊予北条站方向，为无障碍通道，但通道宽度较窄，而且车站外为上斜车路，因此往伊予北条站方向的大部份月台均以铁架建成，只有少部份向浅海站的月台是以石砖所砌成。[2]
而出入口旁设置了小型的有盖候车亭及座椅。列车停靠时，上行列车为右侧开门，下行列车为左侧开门。
月台配置[编辑]
| 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■予赞线 | 上行 | 今治、 伊予西条、 观音寺、多度津、高松方向 | 不能进行2列特急或2列普通列车间的交换。 |
| 下行 | 松山、伊予市方向 |
历史[编辑]
- 1990年11月21日：“大浦信号场”开业。
- 1991年3月16日：升格为车站。
相邻车站[编辑]
参考资料[编辑]
外部链接[编辑]
- JR四国大浦站时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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