倫吉亞-穆爾貢塞萊格米軌改寬軌工程
| Rangia-Murkongselek section | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 | 阿薩姆邦 |
| 目前狀況 | 部分運營 |
| 起點站 | 倫吉亞 |
| 終點站 | 穆爾貢塞萊格 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 450 km（280 mi） |
| 正線數目 | 1 |
| 軌距 | 1,676毫米（5英尺6英寸） Broad gauge, 1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸） Meter gauge |
| 電氣化方式 | Not electrified / Diesel operated |
| 營運資訊 | |
| 擁有者 | 印度鐵路公司 |
| 營運者 | 印度東北邊境鐵路公司 |
倫吉亞-穆爾貢塞萊格米軌改寬軌工程是將連接印度阿薩姆邦卡姆魯布縣倫吉亞，與印度阿薩姆邦德馬吉縣（Dhemaji）最東端、與阿魯納恰爾邦（中印爭議領土，中國方面稱藏南地區）東桑朗縣城關鎮巴昔卡相鄰的穆爾貢塞萊格的米軌鐵路改造為寬軌鐵路的工程，納入了2003-2004年度印度國家工程預算，2011年正式封閉施工,2014年3月基本竣工。全長511.88 km（包括支線），全程均位於阿薩姆邦的布拉馬普特拉河北岸。倫吉亞離烏達古里很近。工程共分為5 個階段：
- phase–1 倫吉亞 -倫加帕勒北 (123 km)；
- phase–2 倫加帕勒 - 提斯浦爾附近的Dekargaon；
- phase–3 倫加帕勒北 -北勒金布爾（Lakhimpur,173 km）；
- phase–4 巴利帕拉（Balipara）-巴魯克旁（Bhalukpong,34.47 km,支線，計劃2015年1月動工）；
- phase–5 北拉金普爾 -穆爾貢塞萊格（Murkongselek，154 km）。
2014年7月4日，印度已經正式開通倫加帕勒北--哈爾穆蒂（Harmuti）-納哈爾拉貢（Naharlagun）部分的寬軌鐵路運營服務。阿薩姆邦哈爾穆蒂-阿魯納恰爾邦那哈爾拉袞寬軌鐵路是完全新修的，全長20公里，它的開通，結束了阿魯納恰爾邦無鐵路運營的歷史。
歷史[編輯]
印度東北部的鐵路既往都是按照英國的規則，採用米軌制。
寬軌[編輯]
450 km（280 mi）長的倫吉亞-穆爾貢塞萊格鐵路 原來都是 1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸） 寬的 米軌，現在全部改造為 1,676毫米（5英尺6英寸）寬的 寬軌。 2013年,一期工程 倫吉亞 -倫加帕勒（Rangapara） 北 (123 km)完工；[1]2014年4月1日，二期工程 倫加帕勒 - 提斯浦爾 附近的Dekargaon寬軌改造竣工。[2]
工程遠景規劃[編輯]
2016年，在阿薩姆邦的斯里帕尼（sripani），倫吉亞-穆爾貢塞萊格鐵路將與橫跨布拉馬普特拉河的Bogibeel鐵路公路兩用大橋（Bogibeel Bridge）對接，連通大河南北兩地的鐵路網。新修3條支線：從阿薩姆邦米薩馬里（Missamari）至阿魯納恰爾邦達旺的寬軌支線，全長329公里； 阿薩姆邦北拉金普至阿魯納恰爾邦阿朗，全程210公里；阿薩姆邦穆爾貢塞萊格至阿魯納恰爾邦巴昔卡，全程26.5公里。 鐵路主線的終點有望從阿薩姆邦穆爾貢塞萊格延伸，經阿魯納恰爾邦巴昔卡，到洛西特縣德祖（Tezu）附近的持斧羅摩池（Parshuram Kund）。
參考文獻[編輯]
- ^ Arunachal Pradesh soon on railway map. The Hindu Business Line, 29 February 2012. [12 May 2013]. （原始內容存檔於2014-04-13）.
- ^ Last phase of Rangiya–Murkongselek gauge conversion project completed. sentinelassam.com. [20 May 2014]. （原始內容存檔於2015-09-24）.