用戶:Johnson.Xia/廣州樞紐
RDT[編輯]
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廣石線[編輯]
2017-09[1]
2018-02[2]
白雲站改造計劃[編輯]
棠溪站北場和供電車間被拆除，原址上建造廣州白雲站，由西向東設普速場7台（6個島式站台+1個側式站台，長550米，寬12米，高1.25米）16線，預留高鐵場3台（皆為島式，長450米，寬12米）8線，廣清城際場1台2線（長210米，寬14米），車站附設8個鐵路機車待命位置。棠溪站中場（？）增加1條股道（部分利用廣州客車整備所存車一場的第7號存車線）作為機走線。[3]:11
[3]:12
京廣高鐵聯絡雙線引入廣州白雲站高鐵場，之後利用既有京廣上、下行正線引入廣州站，並在廣州白雲站～廣州站區段沿既有下行線預留1條上行正線:11，形成經廣州白雲站進廣州站的高鐵動車通道。取消大朗站～棠溪站（第III道）~廣州西站區間的京廣三線，將其改為棠溪站往廣州西站的下行線，並增建廣州西站往棠溪站（第4道）的上行線。[3]:57-58
廣州白雲站與大朗客整所間設出入段線2條，佈置於京廣上、下行正線之間；廣州白雲站～既有廣州機務段間近期設置機走線2條，處京廣上下行正線之間，將來功能調整，其中一條線路接口以用來滿足棠溪～廣州預留正線的接入要求，另一條1條線路接口用來滿足廣州白雲站與廣州運用所及既有機務段間的聯絡要求；既有供電車間拆除，在車站南面西側建設綜合工區，設配線4條。綜合工區南面設置鐵路牽引變電所，以及地方配套站區建設的電力配電所。[3]:58
在大朗新建客整所、預留機務折返段，按機輛縱列佈置。預留折返段範圍的征拆、路基工程近期實施；新建整備線20條、車底停留線10條，存車線（周轉）6條，臨修線2條，鏇輪線1條，發電車中修線1條，牽出線1條，機走線2條。另根據廣鐵要求預留實訓線2條。客整所尾部為滿足機車迴轉要求，尾部線按貫通式設計。客整所前設貫通式牽出線一條、洗車線一條，預留所前到發線1條。[3]:59
①既有廣州機務段概況既有廣州機務段主要承擔廣州樞紐各方向客機的運用及檢修。現有直流電力機車、內燃機車中修各1個，8個內電小輔修台位（兼和諧電力機車C1～C3修）。電力整備待班線10股、內燃整備待班線3股。②改建方案在棠溪站南端咽喉增加機車走行徑路，利用存車一場（7）道及棠溪站南場（1）道作為機車出入段線。既有機務段北端增加1組交叉渡線，並調整咽喉。機1新建輪對及受電弓動態檢測、洗車機、上砂設備，（機2～11）增建整備棚及作業平台、安全監控等整備設備。改造救援線及停車棚。[3]:59
廣州機務段[3]:69
參考[編輯]
- ^ 新建广州铁路枢纽东北货车外绕线工程 (PDF). 中鐵第四勘察設計院. 2017-09-18.
- ^ 新建广州铁路枢纽东北货车外绕线工程
（重新报批）环境影响报告书（简本） (PDF). 中鐵第四勘察設計院. 2017-09. - ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 中鐵第四勘察設計院集團; 中國鐵路廣州局集團廣州建設指揮部. 改建铁路广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）环境影响报告书 (PDF). 2018-09. （原始內容 (PDF)存檔於2022-06-14）.