用户:Mtrkwt/沙盒
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注意事项： |
工具： |
元朗区巴士路线列表[编辑]
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PTI Infobox[编辑]
| {{{name}}} {{{engname}}} | |
| [[File:{{{image}}}|300px|center|]] | |
| 基本资讯 | |
| 区域 | {{{district}}} |
| 交汇处位置 | {{{location}}} |
| 座标 | {{{coordinates}}} |
| 座标 | {{[[Template:{{{coordinatesN}}}|{{{coordinatesN}}}]]|N|{{{coordinatesE}}}|E|type:railwaystation}}
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| 提供交通服务 | {{{type}}} |
| 交汇处启用日期 | {{{openday}}} |
| 巴士路线基本资讯 | |
| 巴士站所处的分区 | {{{area}}} |
| 巴士路线总站 | {{{busterminus}}} |
| 途经巴士路线 | {{{busstop}}} |
| 小巴路线基本资讯 | |
| 小巴路线总站 | {{{minibusterminus}}} |
| 途经小巴路线 | {{{minibusstop}}} |
| 铁路车站基本资讯 | |
| 铁路车站 | {{{railwaystation}}} |
| 途经铁路路线 | {{{railwayline}}} |
| 编者可以在本模板的沙盒 (创建 | 镜像)和测试样例 (创建)页面进行实验。 请在/doc子页面中添加分类。本页的子页面。 |
香港铁路运输[编辑]
香港铁路历史[编辑]
长久以来，香港铁路政策一向主要由香港政府主导，提出修建各个不同铁路运输系统，以配合香港经济高速发展。不过，随着香港铁路运输发展成熟，近年有不少铁路政策开始以地铁公司及九广铁路公司提出，亦有顾问公司对香港铁路网络作出相关研究，但一切决定权仍在香港政府手上。
早期铁路[编辑]
十九世纪未，香港发展迅速，尤其以香港岛北部为要，人口更于1981年达到60400人，可是当时交通工具只有马车、人力车和轿等简陋工具，根本不能应付当时的交通需求，因此港英政府颁布《建筑车路条例》，建议兴建6段电车路线，最后只有其中一段（即山顶缆车）于1888年通车，而其余路段则在港英政府颁布《香港电车条例》后，于1904年才能完成香港电车兴建。
另一方面，为方便香港及广州贸易往来，港英政府向满清政府提议兴建连接香港与广州的铁路。由于铁路横越香港港英政府
铁路电气化[编辑]
香港回归前夕[编辑]
香港回归[编辑]
未来发展[编辑]
Template:荃湾线车站列表[编辑]
| 车站名称及套色 | 所在区域 | 车站接驳 | 启用日期 |
|---|---|---|---|
| 荃湾线 | |||
| 中环 | 中西区 | 港岛线 可经香港站转乘东涌线或机场快线 |
1980年2月12日[^] |
| 金钟 | 港岛线 | ||
| 尖沙咀 | 油尖旺区 | 可经尖东站转乘九广东铁 | 1979年12月16日[^] |
| 佐敦 | |||
| 油麻地 | 观塘线[*] | 1979年12月22日[^] | |
| 旺角 | 观塘线 可步行至东铁旺角站转乘九广东铁[ER] |
1979年12月31日[^] | |
| 太子 | 观塘线 | 1982年5月10日 | |
| 深水埗 | 深水埗区 | 1982年5月17日[#] | |
| 长沙湾 | |||
| 荔枝角 | |||
| 美孚 （原称：荔湾） |
可经西铁美孚站转乘九广西铁 | ||
| 荔景 | 葵青区 | 东涌线 | 1982年5月10日 |
| 葵芳 | |||
| 葵芳 | |||
| 大窝口 | |||
| 荃湾 | 荃湾区 | 可步行至荃湾西站转乘九广西铁[WR] | |
| 附注 | |||
^ ^ ^ ^ 由于荃湾线现时行经此路段属修正早期系统的原有路段，故是以修正早期系统的启用日期作准。
| |||
Template:港铁车站列表[编辑]
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Wikipedia:专题/香港车站/条目编写格式[编辑]
以下是Wikipedia:专题/香港车站相关条目的建议规范格式。如对格式的规范有任何意见或建议，欢迎在讨论页提出。
注意事项
- 请同时参考Wikipedia:专题/香港车站/模版列表及Template:香港铁路车站的使用方法。
Mtrkwt/沙盒 | |
|---|---|
(车站简介、概览及特色)
车站结构[编辑]
车站楼层[编辑]
(介绍车站楼层分布)
| 地面 | 出口 | - |
| L1 大堂 |
大堂 | 客务中心、车站商店 |
| XX银行、自动售卖机、自动柜员机 | ||
| L2 月台 |
1号月台 | Template:XX线列车往AA方向 |
| 2号月台 | Template:XX线列车往BB方向 | |
| L3 月台 |
||
| 3号月台 | Template:YY线列车往CC方向 | |
| 4号月台 | Template:YY线列车落客月台 | |
车站大堂[编辑]
(介绍车站大堂，请勿使用列表及路线色彩模板)
- 车站商店及自助服务
(介绍车站提供商店及自助服务，请勿使用列表及路线色彩模板)
车站月台[编辑]
(介绍车站月台，请勿使用列表及路线色彩模板)
车站出口[编辑]
(介绍车站出口，请先用文字简介，再显示车站出口列表，然后使用隐藏式的车站周边列表，请勿使用路线色彩模板)
邻接车站[编辑]
(请先用文字简介，再使用路线列表)
利用状况[编辑]
(简介车站的使用人次等资料，请勿使用列表及路线色彩模板)
接驳交通[编辑]
(简介接驳交通资料，请先用文字简介，再使用隐藏式的接驳交通列表)
历史[编辑]
(简介车站历史，最重要是提及车站启用日期，请勿使用列表及路线色彩模板)
未来发展[编辑]
(如涉及新路线及车站工程的资料，请加入此部分)
参考资料及注释[编辑]
为免混乱，页底直接显示代码：
{{香港地鐵車站列表}} 或 {{九廣鐵路車站列表}} 或 {{九廣輕鐵車站列表}}
[[Category:XX]] (車站位於的地方分類)
[[en:XX]] (其他語言維基條目)
Nowadays.Technique and innovation is very important.If a company with out innovation.So this company will not operate long .Kos innovation&improving company with this two important point.