银镜轨道

银镜轨道
线路长度	11.7千米
轨距	610毫米
图例 妻线 杉安 日向轨道 0.0 二轩桥（八重） 2.1 石桥 4.2 一之濑 5.7 吉松 6.3 宫之谷 6.9 柳 8.3 槙之鼻 11.7 银镜 参考自今尾 (2009)

银镜轨道（日语：銀鏡軌道／しろみきどう）是一条曾经在宫崎县，只发送货物的马车铁路、台车。连接日向轨道终点站二轩桥附近的八重与银镜之间。

当初以合伙制形式运营，后来变为无限公司。此线路是日本最后一条民营马车铁路线。

线路数据

• 线路里程：八重 - 银镜之间11.1公里
• 轨间：610mm

年表

• 1925年（大正14年） 二轩桥至槙之鼻之间实际上启用
• 1926年（大正15年）5月14日 批出轨道特许状予银镜轨道组合（儿汤郡东米良村大字八重至同郡同村大字银镜之间 动力：马匹）
• 1926年（大正15年）夏季 收购木村林业槙之鼻至银镜之间的路段，实际上全线通车
• 1932年（昭和7年）1月20日 银镜轨道组合基于轨道法下正式开业（动力：马匹及人力）
• 1936年（昭和11年）4月20日 由组合变为无限公司（名为银镜轨道）
• 1949年（昭和24年）1月 公司解散，实质上已被废除。
• 1949年（昭和24年）5月13日 正式废除。

在明治43年，东米良村内的谷口善吉于上扬至征矢抜之间（5公里）敷设路轨。在大正8年，木村工业（后来改名为木村林业）于上扬至银镜之间敷设森林轨道。社长木村桂七郎是银镜轨道组合的成员

运输业绩与车辆数目

年度	货运量（公吨）	营业收入（日圆）	营业支出（日圆）	利润（日圆）	其他支出（日圆）	敞车
1932	1,223	4,512	2,922	1,590	折旧1,412	5
1933	3,199	12,366	7,237	5,129	杂项、损毁及折旧5,009	5
1934	3,401	14,943	9,158	5,785	杂项、损毁及折旧5,510	7
1935	3,571	16,256	10,993	5,263	杂项、损毁及折旧4,847	7
1936	2,750	12,134	9,237	2,897	杂项及损毁17折旧2,880	4
1937	2,799	12,384	8,427	3,957	杂项及损毁1折旧5,255	4
1939	2,988	13,417	9,547	3,870	杂项及损毁482折旧5,027
1941	3,551	17,819	17,301	518	杂项及损毁2,523遣散费1,438
1948	1,081
1949	1,180

• 资料取自各年度版《铁道统计资料》、《铁道统计》、《铁道统计年报》、《地方铁道轨道统计年报》。

参考文献

• 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 12 九州冲绳. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.