阿斯克站 (英國)
阿斯克站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | 蒙茅斯郡 | ||||
| 地理坐標 | 51°42′22.7″N 2°54′19.8″W / 51.706306°N 2.905500°W | ||||
| 月台 | 2 | ||||
| 歷史 | |||||
| 原先管轄機構 | 科爾福德、蒙茅斯、阿斯克和龐蒂浦鐵路公司 | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1856年6月2日 | 車站開幕 | ||||
| 1955年5月30日 | 車站關閉 | ||||
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阿斯克站（英語：Usk railway station），是威爾斯蒙茅斯郡阿斯克鎮的一個廢棄火車站。[1]該站現在幾乎無法辨認，站台的殘骸被埋在灌木叢中，但軌道床、鄰近的阿斯克隧道和道路及河橋仍舊存在，可以步行前往。[2]
科爾福德、蒙茅斯、阿斯克和龐蒂浦鐵路[編輯]
這條鐵路是1856年由科爾福德、蒙茅斯、阿斯克和龐蒂浦鐵路公司建造的，主要目的是將鐵礦石從迪恩森林運往南提格勞附近的熔爐。根據1853年8月20日的一項議會法案，該鐵路被授權從龐蒂浦附近的紐波特、阿貝格文尼和赫里福德鐵路的交界處開始運營，到格洛斯特郡的科爾福德，並在蒙茅斯的煤氣廠設立了一條支線。該線在龐蒂浦路火車站東北方約2英里（3.2公里）的小磨坊交會站（Little Mill Junction）分流，至蒙茅斯特洛伊站為止。
1856年6月2日，從小磨坊交會站到阿斯克的4英里（6.4公里）的線路由紐波特、阿貝格文尼和赫里福德鐵路公司運營。1857年10月12日，接續到蒙茅斯特洛伊的12英里（19公里）的線路開通，當時該公司使用從紐波特、阿貝格文尼和赫里福德鐵路公司租用的機車進行運作。
在這條線上的幾個車站中，只有阿斯克和蒙茅斯特洛伊有兩個站台。阿斯克站的站址被擠在阿斯克河和隧道之間，所以貨場就在四分之一英里（0.40公里）外的河西側。
從1940年到1946年，該路線最西側的小磨坊交會站至格拉斯科德路段擁有龐大的客運量，主要是從東部山谷地區運送輪班工人到皇家兵工廠軍火生產基地的三月台車站。除此之外，客運量一直很低。儘管在1930年代，隨著蒙茅斯晚間列車的增加和榆樹橋（Elm Bridge）站的開通，客運量有所回升。但該線路仍然於1955年5月30日停止載客。1957年10月12日開行了一列百年特別列車。
阿斯克隧道[編輯]
毗鄰車站的256碼（234米）隧道是在車站東邊的山丘上開鑿的。這條隧道是在砂岩中開鑿出來的，在卡迪夫的威爾斯國家博物館中保存了幾塊基石。
隧道兩端入口都是磚石結構。東面的隧道由堅固的支座支撐著。雖然隧道的頂部是磚砌的，但牆壁和偶爾的護牆是磚和石的混合物。隧道的斷面各不相同，特別是中間有一對加固環。
據傳，國王愛德華八世曾搭乘皇家列車在隧道內過夜，可能是在1936年11月18日晚上。
這條隧道現在正式成為了人行道的一部分——它很寬闊，相對筆直，而且地面已經用填充物加高以便於通行。在沒有人工照明的情況下，可以在隧道內通行。
年表[編輯]
- 1853年8月20日。科爾福德、蒙茅斯、阿斯克和龐蒂浦鐵路公司根據1853年《科爾福德、蒙茅斯、阿斯克和龐蒂浦鐵路法》獲得授權
- 1856年6月2日：從小磨坊交會站、龐蒂浦到阿斯克的鐵路開通。
- 1857年10月12日：線路從阿斯克延伸至蒙茅斯（特洛伊）。
- 1861年：由西米德蘭鐵路公司租賃線路。
- 1873年：開通了到科爾福德的支線。
- 1887: 大西部鐵路公司吸收了科爾福德、蒙茅斯、阿斯克和龐蒂浦鐵路公司。
- 1917年1月1日。科爾福德支線關閉。
- 1929年7月。科爾福德支線的剩餘部分被拆除。
- 1955年5月30日：科爾福德-蒙茅斯-阿斯克和龐蒂浦爾鐵路的紐波特至蒙茅斯段關閉。
- 1961年4月24日：工人列車停止服務格拉斯科德皇家兵工廠。
參考文獻[編輯]
- ^ Stanley C Jenkins, The Ross, Monmouth and Pontypool Road Line, revised second edition 2009, ISBN 978-0-85361-692-4
- ^ BBC - Huw tracks Monmouthshire railways in his Platform Shoes. News.bbc.co.uk. 2009-12-03 [2015-05-18]. （原始內容存檔於2016-03-04）.