东京市电气局乙1000型电车
| 东京市电气局乙1000型电车 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 货运型有轨电车 |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 芝浦工场 |
| 车辆总数 | 45 |
| 制造年份 | 1925年 |
| 投入运营 | 1925年-1971年 |
| 主要用户 | 东京都交通局 |
| 技术数据 | |
| 轨距 | 1,372mm |
| 供电制式 | 直流600V接触网供电 |
| 受流方式 | 集电弓 |
| 传动方式 | 直-直 |
东京市电气局乙1000型电车（日语：東京市電気局乙1000形電車／とうきょうしでんききょくおつ1000がたでんしゃ Tōkyōshi denkikyoku otsu-1000-gata densha */?）为东京都交通局（东京都电车）的一款货运型有轨电车，现在已经退出使用。
慨要[编辑]
乙1000型为敞篷货运型有轨电车，于1925年由东京都电气局制造，共45辆，编号1001~1045。其主要的目的是用于关东大地震之后的重建工作，负责把多摩川的建筑材料通过玉川电气铁道运送至涩谷。不同于乙10型电车，这款电车使用了木质材料。[1]
在第二次世界大战结束后，仅1035、1036、1044号3辆车留存了下来。之后这3辆车重新编号为1001~1003，并分配在三田车库、大久保车库和三之轮车库，主要负责给芝浦工场和各工厂之间搬运材料用，电车最终于1969年至1971年之间整车报废。
参考资料[编辑]
- ^ 三好好三. よみがえる東京: 都電が走った昭和の街角. 学研パブリッシング. 2010: 171 [2016-11-25]. ISBN 9784054045729. （原始内容存档于2019-06-29）.
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