東京市電氣局乙1000型電車
| 東京市電氣局乙1000型電車 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | 貨運型路面電車 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 芝浦工場 |
| 車輛總數 | 45 |
| 製造年份 | 1925年 |
| 投入服務 | 1925年-1971年 |
| 主要用戶 | 東京都交通局 |
| 技術數據 | |
| 軌距 | 1,372mm |
| 供電制式 | 直流600V電車線供電 |
| 供電方式 | 集電弓 |
| 傳動方式 | 直-直 |
東京市電氣局乙1000型電車（日語：東京市電気局乙1000形電車／とうきょうしでんききょくおつ1000がたでんしゃ Tōkyōshi denkikyoku otsu-1000-gata densha */?）為東京都交通局（東京都電車）的一款貨運型路面電車，現在已經退出使用。
慨要[編輯]
乙1000型為敞篷貨運型路面電車，於1925年由東京都電氣局製造，共45輛，編號1001~1045。其主要的目的是用於關東大地震之後的重建工作，負責把多摩川的建築材料通過玉川電氣鐵道運送至澀谷。不同於乙10型電車，這款電車使用了木質材料。[1]
在第二次世界大戰結束後，僅1035、1036、1044號3輛車留存了下來。之後這3輛車重新編號為1001~1003，並分配在三田車庫、大久保車庫和三之輪車庫，主要負責給芝浦工場和各工廠之間搬運材料用，電車最終於1969年至1971年之間整車報廢。
參考資料[編輯]
- ^ 三好好三. よみがえる東京: 都電が走った昭和の街角. 學研パブリッシング. 2010: 171 [2016-11-25]. ISBN 9784054045729. （原始內容存檔於2019-06-29）.
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