Talk:宜蘭鐵路高架化計畫

維護模板相關

同樣的內連，比如宜蘭車站，只要連第一次就好，或隔太遠或可適當再連一次。請不要把PTT或是哪裡看到的臆測原創推論放上來，無可供查證對應來源會陸續整理。 順帶一提，高架路段規定一定要兩島四股是哪裡來的（望向台中高架段）。--Mafalda4144（留言） 2023年3月1日 (三) 21:06 (UTC)

那你編輯的來源又是怎樣來的?不要回退別人有來源的內容結果你自己亂搞出沒來源的內容，你還敢笑PTT?，難怪你習慣講不過別人就亂搞導致你被永封。--2001:B042:3801:85D0:B85A:2B44:A4B0:D030（留言） 2024年3月18日 (一) 12:19 (UTC)

計畫書

邀請@KiMirenas，一起來解決模板的提醒問題。

首先請看這個維基百科的著作權常見問題解答，以及搭配未執行內容，要做取捨，還沒完工前，計畫書基本上都僅供參考，和實際狀況肯定有差別，符合水晶球的定義。

計畫書好幾本也寫了好幾版，過時不對的內容就不要留，以往沒人注意、被放入複製的內容，不能留才是對的，不想最後搞到全部提侵權吧，所以要確認不要再複製計畫書的內容到這裡，只要留重要的，最好是新聞報導過的來源為佳。還有鐵道局都還沒把話說死，因為錢的問題要先解決，時效不要太快壓上，來源沒有寫到的不要自己推。--提斯切里（留言） 2024年6月26日 (三) 03:06 (UTC)

接下來想說維基百科:可供查證還有來源的格式。不過我們先解決侵權內容整理的共識。--提斯切里（留言） 2024年6月26日 (三) 03:11 (UTC)

速度問題查了一下，如果要跑到160km/h，台鐵的車有法規限制鐵路行車規則，車輛系統，到各相關條目再看，這些車出廠前原廠依據台鐵規格，已經設定最高為130km/h，所以無論計畫書怎麼報告，台鐵配合此路段改車改法規的可能性有多高，這是要考慮的事實。--提斯切里（留言） 2024年6月26日 (三) 03:33 (UTC)

再來 TEMU2000型列車原廠設定是可以到150km，限制在目前營運速度確實為130km，若你認為150km抱持意見麻煩你註記打個營運速度 不困難吧?也麻煩你其他高架地下頁面也更改成130km(桃園鐵路地下、台南鐵路地下、嘉義鐵路高架、彰化鐵路高架、台中鐵路高架等)這點不困難吧，而且我也明說160km是東部快鐵計劃部分內一環，快鐵計劃是台鐵改善的其一部分，應該不難理解吧??--KiMirenas（留言） 2024年6月26日 (三) 14:42 (UTC)

先回答這個，我確定了沒有指定普悠瑪號來跑這線，查到改點新聞，新的3000型自強號也只有130km/h，東部線會全換新車。如果您很堅持計畫書的內容是這樣，我們也應該要傳達較為正確的資訊，讓讀者知道計畫書和現實的狀況。另外，我覺得您不知道我在說的版權問題是什麼。近日我將會重寫好一份草稿，再與您討論。--提斯切里（留言） 2024年6月26日 (三) 17:08 (UTC)

我是覺得您真的不知道我在講甚麼吧，又來一個問A答B，跟你討論列車原廠規格設定速度及行駛速度，回答我改點時間有沒有跑宜蘭鐵路有干關係??而且我能回答你3000型列車規格設定上速度能超過140km甚至150km，接著你查的改點新聞是對的嗎??普悠瑪列車目前還是有再跑東部幹線，你這兩項查的資訊是正確的嗎??怎麼那麼確定東幹對號車全都會換成EMU3000??還有我後面所說的那些桃園鐵路地下、台南鐵路地下、嘉義鐵路高架、彰化鐵路高架、台中鐵路高架等頁面也是打上150km，到現在你為什麼還不去做更改呢??你不是認為你是對的嗎??還是又不回答??

版權問題我也有對你做出提問那邊是否有問題，我請你回答你也不回答??--KiMirenas（留言） 2024年6月26日 (三) 21:55 (UTC)

規格內容，法規有限制營運速度上限，沒看到說要改法規。改點新聞您如果有看就知道我在說什麼。另外請見相關新聞，TEMU1000型和2000型將會陸續安排退出東部幹線。我上面有給了法規，另外也有給鐵道局的來源佐證營運上限，事實是連普悠瑪都沒在正式營運後跑超過130km/h。我想說的是，就算要強調計畫書內容，也要給出事實佐證，不是刻意強調計畫書沒有問題，計畫書寫的都會實現，然後全文方上，維基百科的版權提示，您也沒看。--提斯切里（留言） 2024年6月26日 (三) 22:36 (UTC)

你那改點新聞連內文都沒講安排全部退出東部幹線，你自己臆測說會全退出??連今年6月最新改點都沒退出，你要不要說全退出東部幹線的來源在哪，民國幾年會全退出?宜蘭高架完工前會退出嗎?還說要給出事實佐證，你自己都舉錯舉不出來還要要求人家，而且我前面也有說在目前營運速度限制確實為130km，若你認為150km抱持意見麻煩你註記打個營運速度，這段話並不是不認同你說的130km吧??桃園鐵路地下、台南鐵路地下、嘉義鐵路高架、彰化鐵路高架、台中鐵路高架要不要請你趕快去改，只要兩三分鐘的事改成你認為法規營運的130km，這個已經講了三四遍了你卻還沒有動作，困難在哪??

你認為侵權的地方，已經有做文意修改以及配合現今計劃緣由，你認為還是有侵權地方，麻煩舉出。你自己有些文字大意都有問題了還說人家撰的不夠正確--KiMirenas（留言） 2024年6月26日 (三) 23:23 (UTC)

有些內容環評報告只用圖片說明 並未詳細用文字說明 我把看見的東西用文字整理做詳細說明 請問這裡有侵權所在???不是要留重要的嗎???新聞報導也有說明時程、徵收過程以及詳細規劃時程(校舍路平交道記者會) 過時不對的內容就不要留請可以提出哪部分是過時不對的?你自己提出的頁面保護內容計劃也是提出舊的來源??只想留下你自己認為想要的撰寫內容然後再來提出保護 而我也沒刪去你一些內容反到是你一直刪去我的內容 如果你覺得你能做得更好 想麻煩你計劃緣由如何撰寫會更好，一個計劃需要緣由吧?然後top部分 宜蘭線的鐵路高架 是哪個高架?其他的高架計劃也都是把計劃名打在前面 我只是比照 而且我已明說宜蘭羅東段計劃是總計劃內分出來的(宜蘭線的鐵路高架計畫，由宜蘭縣政府主辦理可行性研究，規畫將宜蘭線頭城至冬山河之間鐵路高架化，計畫正名為「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」)你也不覺得自己編輯撰寫都不會覺得哪裡怪怪嗎?經費問題以及完工時程，各中央地方院會都強烈要求2034通車，經費問題嘉義目前配合款發放有問題也是順利動工，我覺得這不是問題，以現況造成時程延遲問題幾乎是缺工問題，你說這個我還比較認同--KiMirenas（留言） 2024年6月26日 (三) 14:36 (UTC)