讨论:宜兰铁路高架化计画

维护模板相关

同样的内连，比如宜兰车站，只要连第一次就好，或隔太远或可适当再连一次。请不要把PTT或是哪里看到的臆测原创推论放上来，无可供查证对应来源会陆续整理。 顺带一提，高架路段规定一定要两岛四股是哪里来的（望向台中高架段）。--Mafalda4144（留言） 2023年3月1日 (三) 21:06 (UTC)

那你编辑的来源又是怎样来的?不要回退别人有来源的内容结果你自己乱搞出没来源的内容，你还敢笑PTT?，难怪你习惯讲不过别人就乱搞导致你被永封。--2001:B042:3801:85D0:B85A:2B44:A4B0:D030（留言） 2024年3月18日 (一) 12:19 (UTC)

计画书

邀请@KiMirenas，一起来解决模板的提醒问题。

首先请看这个维基百科的著作权常见问题解答，以及搭配未执行内容，要做取舍，还没完工前，计画书基本上都仅供参考，和实际状况肯定有差别，符合水晶球的定义。

计画书好几本也写了好几版，过时不对的内容就不要留，以往没人注意、被放入复制的内容，不能留才是对的，不想最后搞到全部提侵权吧，所以要确认不要再复制计画书的内容到这里，只要留重要的，最好是新闻报导过的来源为佳。还有铁道局都还没把话说死，因为钱的问题要先解决，时效不要太快压上，来源没有写到的不要自己推。--提斯切里（留言） 2024年6月26日 (三) 03:06 (UTC)

接下来想说维基百科:可供查证还有来源的格式。不过我们先解决侵权内容整理的共识。--提斯切里（留言） 2024年6月26日 (三) 03:11 (UTC)

速度问题查了一下，如果要跑到160km/h，台铁的车有法规限制铁路行车规则，车辆系统，到各相关条目再看，这些车出厂前原厂依据台铁规格，已经设定最高为130km/h，所以无论计画书怎么报告，台铁配合此路段改车改法规的可能性有多高，这是要考虑的事实。--提斯切里（留言） 2024年6月26日 (三) 03:33 (UTC)

再来 TEMU2000型列车原厂设定是可以到150km，限制在目前营运速度确实为130km，若你认为150km抱持意见麻烦你注记打个营运速度 不困难吧?也麻烦你其他高架地下页面也更改成130km(桃园铁路地下、台南铁路地下、嘉义铁路高架、彰化铁路高架、台中铁路高架等)这点不困难吧，而且我也明说160km是东部快铁计划部分内一环，快铁计划是台铁改善的其一部分，应该不难理解吧??--KiMirenas（留言） 2024年6月26日 (三) 14:42 (UTC)

先回答这个，我确定了没有指定普悠玛号来跑这线，查到改点新闻，新的3000型自强号也只有130km/h，东部线会全换新车。如果您很坚持计画书的内容是这样，我们也应该要传达较为正确的资讯，让读者知道计画书和现实的状况。另外，我觉得您不知道我在说的版权问题是什么。近日我将会重写好一份草稿，再与您讨论。--提斯切里（留言） 2024年6月26日 (三) 17:08 (UTC)

我是觉得您真的不知道我在讲甚么吧，又来一个问A答B，跟你讨论列车原厂规格设定速度及行驶速度，回答我改点时间有没有跑宜兰铁路有干关系??而且我能回答你3000型列车规格设定上速度能超过140km甚至150km，接著你查的改点新闻是对的吗??普悠玛列车目前还是有再跑东部干线，你这两项查的资讯是正确的吗??怎么那么确定东干对号车全都会换成EMU3000??还有我后面所说的那些桃园铁路地下、台南铁路地下、嘉义铁路高架、彰化铁路高架、台中铁路高架等页面也是打上150km，到现在你为什么还不去做更改呢??你不是认为你是对的吗??还是又不回答??

版权问题我也有对你做出提问那边是否有问题，我请你回答你也不回答??--KiMirenas（留言） 2024年6月26日 (三) 21:55 (UTC)

规格内容，法规有限制营运速度上限，没看到说要改法规。改点新闻您如果有看就知道我在说什么。另外请见相关新闻，TEMU1000型和2000型将会陆续安排退出东部干线。我上面有给了法规，另外也有给铁道局的来源佐证营运上限，事实是连普悠玛都没在正式营运后跑超过130km/h。我想说的是，就算要强调计画书内容，也要给出事实佐证，不是刻意强调计画书没有问题，计画书写的都会实现，然后全文方上，维基百科的版权提示，您也没看。--提斯切里（留言） 2024年6月26日 (三) 22:36 (UTC)

你那改点新闻连内文都没讲安排全部退出东部干线，你自己臆测说会全退出??连今年6月最新改点都没退出，你要不要说全退出东部干线的来源在哪，民国几年会全退出?宜兰高架完工前会退出吗?还说要给出事实佐证，你自己都举错举不出来还要要求人家，而且我前面也有说在目前营运速度限制确实为130km，若你认为150km抱持意见麻烦你注记打个营运速度，这段话并不是不认同你说的130km吧??桃园铁路地下、台南铁路地下、嘉义铁路高架、彰化铁路高架、台中铁路高架要不要请你赶快去改，只要两三分钟的事改成你认为法规营运的130km，这个已经讲了三四遍了你却还没有动作，困难在哪??

你认为侵权的地方，已经有做文意修改以及配合现今计划缘由，你认为还是有侵权地方，麻烦举出。你自己有些文字大意都有问题了还说人家撰的不够正确--KiMirenas（留言） 2024年6月26日 (三) 23:23 (UTC)

有些内容环评报告只用图片说明 并未详细用文字说明 我把看见的东西用文字整理做详细说明 请问这里有侵权所在???不是要留重要的吗???新闻报导也有说明时程、征收过程以及详细规划时程(校舍路平交道记者会) 过时不对的内容就不要留请可以提出哪部分是过时不对的?你自己提出的页面保护内容计划也是提出旧的来源??只想留下你自己认为想要的撰写内容然后再来提出保护 而我也没删去你一些内容反到是你一直删去我的内容 如果你觉得你能做得更好 想麻烦你计划缘由如何撰写会更好，一个计划需要缘由吧?然后top部分 宜兰线的铁路高架 是哪个高架?其他的高架计划也都是把计划名打在前面 我只是比照 而且我已明说宜兰罗东段计划是总计划内分出来的(宜兰线的铁路高架计画，由宜兰县政府主办理可行性研究，规画将宜兰线头城至冬山河之间铁路高架化，计画正名为“宜兰至罗东铁路高架化计画”)你也不觉得自己编辑撰写都不会觉得哪里怪怪吗?经费问题以及完工时程，各中央地方院会都强烈要求2034通车，经费问题嘉义目前配合款发放有问题也是顺利动工，我觉得这不是问题，以现况造成时程延迟问题几乎是缺工问题，你说这个我还比较认同--KiMirenas（留言） 2024年6月26日 (三) 14:36 (UTC)

@KiMirenas请见谅我这么久才回应，因为想要借此机会报名参加动员令，于是我在沙盒改写，我参阅了WP:格式，以及和我看过的ACG条目做比对，然后用优良条目马公要港部水道做样版，初步整理至此。现在有范本比较容易对您说明，您可以比照我整理的和条目目前版本，列明来源是怎么样的，不要照搬计画书内容，过多综合已发表材料的推断内容大多都整理好，目前争议部分还没核对完，来源格式也大约整理到维基百科的基本要求，能补的来源都找齐。于是想要请问您，关于行车速度的调整是在哪篇文献看到的，能否麻烦您告诉我，我已经知道要怎么排版，但却因为没有确定来源只能暂时如此，还请您抽空给我意见，谢谢帮忙。--提斯切里（留言） 2024年6月30日 (日) 13:01 (UTC)

您可能会觉得为甚么首句不用粗体，原因请看这里。--提斯切里（留言） 2024年6月30日 (日) 13:07 (UTC)

我只是参照其他各计划页面去做编辑 如果你认为要求与维基百科规范建议相同 我希望你可以去如我所说的页面做修正比照办理!!!--KiMirenas（留言） 2024年6月30日 (日) 20:56 (UTC)

“2019年3月11日宜兰县政府与行政院公共工程委员会达成共识，头城及礁溪段与北宜直铁合并办理。”这段文字的来源不晓得您知道吗？--提斯切里（留言） 2024年6月30日 (日) 13:10 (UTC)

原来要藉这条目报名动员令，挖那么会挑喔 行车速度的调整文献你找不到，你可以用你爱用法规130km去定义，这点我一直很尊重你啊，说几遍了(白眼) 桃园台南嘉义彰化台中那几个条目赶紧去做修改或做确认，这些条目是否你常说的计画书里面有提到150km，就算提到也是要以法规130km去做修正，你说的啊“无论计画书怎么报告，台铁配合此路段改车改法规的可能性有多高，这是要考虑的事实。台铁的车有法规限制铁路行车规则”，这几个路段开始动工或完工路线规格都已做死了以现行规定应该也要继续使用130km吧 顺道把里面内容大改整理到维基百科的基本要求还可以报名好几项动员令。更好笑的明明有那么多新来源自己却还使用旧有来源，到现在你自己沙盒内容有些数据还是错的，还想奢望报名动员令?时程这种东西我认为需要给读者比较了解详细知道此计画如何进行，进行进度招标过程如何，我看你都是轻描淡写，维基百科是大众最好了解资讯的管道，有些资讯读者也不知道如何取得，反正讲那么多你也不会听也不会去修正，只会照著你认为是对的方式去做，我看你要先懂得礼貌吧，发现自己问题被抓包了你直接选择避而不谈 还要要求人家给你意见??别人的请求你都可以不做了 LUL。--KiMirenas（留言） 2024年6月30日 (日) 20:53 (UTC)